Tomasz Ozon
2014-11-14 19:35:47 UTC
Pomimo, że ten zakup to dopiero plany, miasto powoli ale konsekwentnie
realizuje program wymiany taboru.
pozdr
TO3
--------------------------------------------
http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20141019/POWIAT01/141019355
Miejski przewoźnik testuje najnowszy autobus hybrydowy volvo. W najbliższych
latach MZK ma otrzymać 37 podobnych pojazdów.
Autobus nazywany jest hybrydowym, bo może być napędzany niezależnie
silnikiem elektrycznym lub silnikiem diesla.
Energia wytwarzana podczas hamowania jest magazynowana w akumulatorze, a
następnie wykorzystywana do produkcji energii dla silnika elektrycznego, co
znacząco zmniejsza zużycie paliwa.
- Przy postojach silnik diesla jest wyłączany, a przy ruszaniu autobus
wykorzystuje wyłącznie silnik elektryczny i przez to jest niemal bezgłośny -
informuje Tadeusz Stadnicki, prezes Miejskiego Zakładu Komunikacji.
Autobusy hybrydowe zużywają nie tylko mniej paliwa, ale także emitują o
połowę mniej tlenku azotu i cząstek stałych. Są oceniane jako bardziej
przyjazne dla środowiska, ale też droższe od tradycyjnych pojazdów.
MZK jest jednak skazany na użytkowanie takich autobusów, bo są one
preferowane w Unii Europejskiej i tylko na takie można otrzymać 85 procent
dofinansowania z funduszy unijnych.
Urząd miasta planuje w najbliższych latach zakup 37 autobusów hybrydowych, w
tym 12 przegubowych.
Nie wiadomo, czy będę to pojazdy firmy Volvo. Wcześniej MZK testował też
autobusy hybrydowe firm Solaris i Man. O wyborze zdecyduje zapewne cena
pojazdów.
realizuje program wymiany taboru.
pozdr
TO3
--------------------------------------------
http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20141019/POWIAT01/141019355
Miejski przewoźnik testuje najnowszy autobus hybrydowy volvo. W najbliższych
latach MZK ma otrzymać 37 podobnych pojazdów.
Autobus nazywany jest hybrydowym, bo może być napędzany niezależnie
silnikiem elektrycznym lub silnikiem diesla.
Energia wytwarzana podczas hamowania jest magazynowana w akumulatorze, a
następnie wykorzystywana do produkcji energii dla silnika elektrycznego, co
znacząco zmniejsza zużycie paliwa.
- Przy postojach silnik diesla jest wyłączany, a przy ruszaniu autobus
wykorzystuje wyłącznie silnik elektryczny i przez to jest niemal bezgłośny -
informuje Tadeusz Stadnicki, prezes Miejskiego Zakładu Komunikacji.
Autobusy hybrydowe zużywają nie tylko mniej paliwa, ale także emitują o
połowę mniej tlenku azotu i cząstek stałych. Są oceniane jako bardziej
przyjazne dla środowiska, ale też droższe od tradycyjnych pojazdów.
MZK jest jednak skazany na użytkowanie takich autobusów, bo są one
preferowane w Unii Europejskiej i tylko na takie można otrzymać 85 procent
dofinansowania z funduszy unijnych.
Urząd miasta planuje w najbliższych latach zakup 37 autobusów hybrydowych, w
tym 12 przegubowych.
Nie wiadomo, czy będę to pojazdy firmy Volvo. Wcześniej MZK testował też
autobusy hybrydowe firm Solaris i Man. O wyborze zdecyduje zapewne cena
pojazdów.