[ZG] Zielona Góra za blisko 200 mln zreformuje komunikację miejską

[Tomasz Ozon]

Niesamowite :) mam nadzieję, że projekt wejdzie w życie i wszystko się uda.

pozdr
TO3
---------------------------------------------------
http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/zielona-gora-za-blisko-200-mln-zreformuje-komunikacje-miejska-47696.html

Do 2016 r. lubuskie miasto chce w całości wymienić swój tabor autobusowy na
pojazdy zasilane energią elektryczną. Pieniądze na ten cel mają wyłożyć PIR
i Unia Europejska.

80 autobusów, które mają trafić do Zielonej Góry, ma kosztować ok. 145 mln
zł. To nowość bo na razie, żadne miasto w Polsce nie zdecydowało się na
całkowitą wymianę taboru na elektryczny.

Zielona Góra chce ogłosić przetarg na autobusy elektryczne już w tym roku.
Pieniądze na ten cel mają pochodzić z unijnych funduszy w ramach Programu
Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. W ostatnich miesiącach Zielona
Góra dwukrotnie testowała elektryczne Solarisy Urbino 12. Wiceprezes firmy z
Bolechowa, Dariusz Michalak wspominał niedawno projekt zielonogórski jako
jeden z bardziej perspektywicznych w Polsce.

Poza zakupem autobusów Zielona Góra chce też przebudować zajezdnię
autobusową oraz zbudować stację ładowania (co ma kosztować w sumie 51 mln
zł, oraz przeszkolić personel. Wkład własny ma wynieść ok. 65 mln zł, ale
według słów prezydenta miasta Janusza Kubickiego jest duża szansa, że te
pieniądze miasto uzyska od Polskich Inwestycji Rozwojowych.

Przy okazji reorganizacji publicznego transportu Zieloną Górę czekają też
istotne remonty głównych punktów miasta. Za 17 mln zł ma zostać przebudowany
plac przy dworcu PKP, gdzie planowane jest centrum przesiadkowe, w którym
podróżni łatwo będą mogli się przesiąść z autobusu na pociąg. 18 mln zł ma
kosztować przebudowa głównych ulic miasta, czyli Wojska Polskiego, Bohaterów
Westerplatte i Zacisza. Za 4 mln miasto chce poszerzyć most przy ul.
Batorego.

Niedawno lubuskie miasto, by uzupełnić tabor, ale jednocześnie nie wydawać
dużej ilości pieniędzy, wydzierżawiło pięć szwajcarskich autobusów MAN,
które, choć 12–letnie, są w bardzo dobrym stanie. Umowa dzierżawy jest
dwuletnia, zielonogórskie MZK płaci za to ok. 350 tys. zł rocznie.

[Marsjanin]

To nowość bo na razie, żadne miasto w Polsce nie zdecydowało się na
całkowitą wymianę taboru na elektryczny.
Zielona Góra chce ogłosić przetarg na autobusy elektryczne już w tym roku.

Ja bym się wstrzymał. Hitem na tegorocznych targach CES w Las Vegas
był nowy typ ogniw do smartfonów, zaprezentowany przez firmę StoreDot.
Zaprezentowany prototyp pozwalał co prawda smartfonowi Samsung Galaxy
S5 na pracę zaledwie przez 5 godzin, ale czas ładowania go do pełna to
tylko dwie minuty.

http://kut.as/bater – 2 minuty-5 godzin. 10 minut ładowania na dobę.

Klasyczny akumulator litowo-jonowy też pracuje dobę lub dwie, ale
ładować go trzeba znacznie dłużej. W autobusie jest sporo miejsca, a
tę technikę produkcji akumulatorów mają jeszcze ulepszyć. Tyle tylko,
że zapewne układ ładowania (ładowarka) będzie się nieco różnić od
obecnie stosowanych, przez co zmiana typu ogniw na te bardziej wydajne
w przypadku floty autobusowej będzie nieopłacalna.

Można mówić, że zawsze będzie coś nowego, że zawsze będzie warto
zwlekać, więc dlaczego nie działać właśnie teraz. To stare i
sprawdzone prawidło, jednak w tym wypadku mamy sytuację, gdzie przez
jakieś 10 lat świat akumulatorów stał w miejscu, dając jasno do
zrozumienia: chcesz zabrać ze sobą więcej energii, szykuj więcej
miejsca oraz czasu na ładowanie. Tymczasem właśnie teraz, po dekadzie,
coś się wreszcie ruszyło. Dlatego na miejscu Zielonej Góry na razie
bym się wstrzymał, bo być może nadciąga rewolucja.

[Tomasz Ozon]

Spodziewałbym się, że gdy pojawią się nowe lepsze akumulatory to i pojawi
się możliwość upgrade'u autobusów. Wymiana ładowarki i zestawu akumulatorów
bez wymiany całej reszty jest możliwa, o ile producent taboru zapewni
wsparcie.

pozdr
TO3

[f***@gmail.com]

Post by Marsjanin
zrozumienia: chcesz zabrać ze sobą więcej energii, szykuj więcej
miejsca oraz czasu na ładowanie.

Czasu?

Czas na ładowanie akurat nie zmienia się, czy masz 1 zapasową baterię, czy 1500.
Po prostu musisz mieć tyle ładowarek i ładować jednocześnie.



FG

[Marsjanin]

Post by f***@gmail.com

chcesz zabrać ze sobą więcej energii, szykuj więcej miejsca oraz
czasu na ładowanie.

Czasu?
Czas na ładowanie akurat nie zmienia się, czy masz 1 zapasową.
baterię, czy 1500 Po prostu musisz mieć tyle ładowarek i ładować.
jednocześnie .

Jeśli masz do dyspozycji nieograniczoną liczbę gniazdek (i ładowarek)
to tak. Jeśli do floty autobusowej pobuduje się stacje/stanowiska
ładujące z Imax=40A, to nie naładujesz tam niczego większym prądem.

Za ciosem odpowiadając Tomaszowi:

Owszem, możliwość przebudowy, modernizacji jest zawsze. Tyle tylko, że
użyte, nowe, drogie transformatory w stacjach ładowczych trafią
na złom wraz z całą elektroniką sterującą. Drogie, pojemne, ale
wolnoładujące się akumulatory z autobusów też. Oczywiście mówiąc w
uproszczeniu. Pamiętajmy też, że za wynalazkami idą patenty, a
przynajmniej mogą iść, więc zmiana technologii będzie tym droższa.

A producent taboru wsparcie zapewni, ale do starej technologii, a nie
do przeróbek na nowe.